Jupiter MX selama ini dikenal dengan motor bebek pertama yang memiliki beberapa fitur dan teknologi yang baru untuk kelas bebek di Indonesia. Bisa kita lihat bahan silinder mesin dibuat dari DiASil (Die Casting Aluminium Silicon). Selain itu untuk pembuatan Piston sudah menerapkan teknologi Die Forging yang menghasilkan Piston kuat dan tahan aus, yaitu: Forged Piston. Kedua teknologi material ini biasa diterapkan pada moge Yamaha yaitu YZF-1000 yang berlanjut pada varian YZF-R1.
Untuk pendinginan mesin sudah mengaplikasikan sistem liquid cooled yang tentunya lebih sempurna daripada pendinginan mesin menggunakan pendinginan sirip udara biasa.
Konfigurasi mesin mengaplikasikan model mesin tegak yang lebih kompak dan lebih memiliki peforma dan tingkat efisiensi mesin yang lebih baik. Pada kelas bebek 4tak di Indonesia sudah pasti Jupiter MX adalah pelopornya
Karburator sudah memakai sistem TPS untuk mengontrol derajat pengapian terbaik sesuai bukaan gas secara automatis sekaligus sudah memakai pompa akselelator untuk memaksimalkan akselerasi mesin pada percepatan yang kontan dan tiba-tiba. Sehingga didapat mesin yang efisien dalam pemakaian bahan bakar sekaligus memiliki performa mesin yang Oke.
Untuk urusan gas buang, Yamaha sangat perduli dengan pemakaian sistem AIS (Air Induction System) sekaligus ditambah Catalytic Converter yang berada di dalam knalpot Jupiter MX. Sehingga proses pereduksian gas buang akan terjadi dalam dua tahapan reduksi yang tentu saja akan menghasilkan gas buang yang jauh lebih aman bagi lingkungan dan kesehatan.
Sayangnya untuk urusan kaki-kaki, Yamaha masih pelit dengan hanya memberikan rem cakram tunggal di bagian depan saja, sedang untuk urusan pengereman di bagian belakang masih konvensional menggunakan drum brake. Untuk suspensi depan masih mempertahankan model bebek, tidak menggunakan model “ayam jago”. Memang sayang sih, tetapi keputusan ini mungkin untuk mempertahankan Jupiter MX dalam bentuk murni species bebek.
Urusan desain pasti relatif, tetapi bagi kebanyakan konsumen di Indonesia paling tidak ada satu benang merah yang sama yaitu model motor Jupiter MX diharapkan ada perubahan desain yang lebih baik, tetapi kearah manakah perubahan desain yang diinginkan para bikers Indonesia, kearah Sporty Racing atau ke arah Sporty Elegant?
Seandainya diadakan perubahan pada Model MX ini, apa saran-saran dari para Biker sekalian ???
Bagaimana menurut Bro-Bro sekalian agar MX ini jadi lebih Keren dan sesuai dengan ekspektasi Anda semuanya?
Ayo beri saran dan masukan Bro !!!, semoga diskusi ini menjadi diskusi yang berguna dan dapat memajukan Dunia Roda Dua di Indonesia !!!
Uhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy!!!
105 tanggapan so far ↓
Fans natix Yamaha // Juli 9, 2008 pada 1:41 pm
kalau menurut saya, Model Mx mesti diganti karena udah ga fresh lagi. Kayaknya YMKI ga perlu buat design dari awal untuk Bodynya. Kan ada variannya yg dari thailand sono yg blm dipasarkan disini yaitu X1R. Untuk persenelingnya menurut saya bagusnya 1 kedepan sisanya belakang dan ditambah lagi 1 biar jadi 5 speed gitu lohhh. Kan harus ada Inovasi.. masa gitu melulu konsumen kan bosen..
Al K // Juli 9, 2008 pada 2:54 pm
Saya setuju MX edisi mendatang adalah X1R, jadi Yamaha gak perlu repot-repot memikirkan baju MX yang akan datang, tetapi yamaha indonesia harus lebih berani lagi main diwarnanya, kalau bisa warnanya lebih garang dari pada yang sekarang.
X1R saya menunggumu…..
k0meng // Juli 9, 2008 pada 3:50 pm
@^
kalau soal mesinnya gimana Bro? ada masukan apa?
dhenbaguse // Juli 9, 2008 pada 5:10 pm
Waahhh…., berarti beneran nih varian X1R bakalan yang masuk dengan spec seperti atas…, buktinya bro komeng langsung tanya mengenai mesin..
fuelinjection // Juli 9, 2008 pada 5:16 pm
Bro’ kOmeng said >>>> Jupiter MX selama ini dikenal dengan motor bebek pertama yang memiliki beberapa fitur dan teknologi yang baru untuk kelas bebek di Indonesia. Bisa kita lihat bahan silinder mesin dibuat dari DiASil (Die Casting Aluminium Silicon). Selain itu untuk pembuatan Piston sudah menerapkan teknologi Die Forging yang menghasilkan Piston kuat dan tahan aus, yaitu: Forged Piston.
Maaf bro’ kOmeng, boleh khan saia beri sedikit masukan? Sebelum YAMAHA memberikan kelebihan tersebut, ternyata di KAWASAKI (bebek) yang ada di Indonesia sudah terlebih dahulu menerapkannya.
Ini bukan untuk menjatuhkan apalagi BLACK CAMPAIGN tp sekedar masukan saja bro’. No hurt feeling ya bro’ kOmeng.
Kecret // Juli 9, 2008 pada 5:17 pm
klo X1R dikeluarin harga brapa bro komeng? pastinya khan lebih mahal dari MX khan? lha nambahin cakram blakang + 5 gigi pastinya lebih mahal ya, klo menurutku biarin MX tetep ada (paling minor change terutama dari tampilan depan… kayaknya sih kurang manis dibanding shogun & supra) trus turunin dikitttt harganya biar bisa bersaing ama generasi supra & shogun, trus untuk saingan ama CS1-nya honda baruuu turunin X1R (modip mesin lahhh, masak 135cc kalah lari ama CS-1 yg 125, khan maluuu…), kasih harga ga lebih dari 15.5 pasti lakuuu, nahhh untuk bersaing dgn FU (dohc brooo….) bikinin mesin DOHC buat X1R dunk……..
fanderlart // Juli 9, 2008 pada 5:27 pm
secara desain X1R itu pilihan utama. Desainnya lebih fresh ketimbang MX dan lebih futuristik. Yang paling penting masih ada sisa-sisa DNA MX jadi konsumen tidak terlalu kaget, cuma soal batok indikator gw rasa terlalu ekstrem buat konsumen Indonesia, dibuat lebih lebar aja, setang tetap sama…
Soal mesin ya kasih tambahan laah, 5 speed keren tuh, injeksi jangan dulu, lebih baik mainin teknologi yang lebih familiar aja dulu…
Untuk kaki-kaki kasih cakram belakang juga ya, imej Yamaha soal cakram belakang ini agak kurang loh di mata massyarakat…
soal harga naikin dikit ke angka 15 juta pasti bejaban lawan CS-1
alternative // Juli 9, 2008 pada 6:21 pm
Mas komeng…
Bukannya mesin tegak 4tak tuh suzuki raider 125 pelopornya? Tks
si jago irit // Juli 9, 2008 pada 6:36 pm
om komeng, X1R ini irit gak?
kalo gak irit kan percuma??
X1 R fans // Juli 9, 2008 pada 8:28 pm
@komeng
kl bisa persenelingnya jadi 5 speed dong.. ga usah pake injeksi.. saya tunggu lho… mo jadi yang pertama inden.. maslah harganya jgn ampe liwat 15 jeti dehh… X1 R aku menantimu!!!!!
wonk jember // Juli 9, 2008 pada 9:20 pm
kl menurut saya…mesin alangkah baiknya kalo dah pake DOHC. 2 klep gpp. menurut aq, motor tuh yang penting BERTENAGA, KENCANG n IRIT. irit dalam arti irit bahan bakar dan irit biaya perawatan. penggunaan rem cakram belakang perlu…namun kalo bisa dibuat 2 varian aja. yang 1 ga pake cakram belakang, n yg satu pake. untuk model 5 percepatan, OK. tapi d buat model motor bebek aja (depan depan depan depan depan, belakang belakang dst). kl model motor laki (depan, belakang belakang dst) kasian yg pengguna cewek…pa lagi da koplingnya. da respon?
wonk jember // Juli 9, 2008 pada 9:24 pm
tambahan..
duh, speedometer X1 R koq kayak ngambang gitu…mending diganti aja. kl bisa yg digital (biar bisa bersaing dengan yg laen). ground accelerance nya ditambah dunk…masak cm 14 cm.
X1 R fans // Juli 9, 2008 pada 9:46 pm
@komeng
kl bisa dibuat 2 varian aja..yang kopling manual, persenelingnya 1 kedepan sisanya belakang , dan yang kopling auto kedepan semuanya. Untuk body, cast wheel dan rem ga usah diganti. semuanya dah perfect and safety, cuman striping aja di modif…
Kira2 kapan Ymki mau ngeluarin X1 R? Atau cuma omong2 doang, ga ada realisasinya?
Go // Juli 9, 2008 pada 10:04 pm
Cc gedein meng 150, dohc, 4 kelep. Biar bjaban lawan cbr, ma fu. Hohoho. Tapi handlingny yg mantap ya biar ngelibas tikungan dngan gampang. Body jangan terlalu gambot kesamping.
Go // Juli 9, 2008 pada 10:05 pm
^^Terlalu ekstrim kali ya wat bebek..
Go // Juli 9, 2008 pada 10:08 pm
Fuelinjection, mungkin maksudnya komeng “baru” bukan “Terbaru” hehehe.
xxl123 // Juli 10, 2008 pada 4:52 am
menurut ane mesin 135 lc nya buat jupi Z aja,buat gebuk supra 125,kan vega ZR yg baru 115cc, trus buritan depan di rampingkan lampu depan ama sen nya di modif dikit biar tambah imut dan keren,jangan lupa kasih tempat barang di bawah joknya,trus lampu belakangnya di poles juga biar tambah keren model lancip,plus cakram belakang jgn lupa biar tambah ccciiiietttt,klo MX barunya sih pake mesin sama tapi bore up 150cc tapi msh pake karbu,klo body nya sih terserah YMKI yg penting modelnya mantaffff dan semakin di depan UUUhhhhuuuyyyyyyyyy
X1 R fans // Juli 10, 2008 pada 6:48 am
Menurut ane yg penting Ymki harus ngefresh MX. kan Vega zr ga jadi keluar , katanya biar new revo keluar dulu. sekarang cuman new mio aja yang keluar dan ga banyak perubahan,konsumen ga terlalu respons. Mendingan Mx aja yang di refresh dengan new body dan mesin otak atik dikit. kl 150 cc menurut saya terlalu besar untuk ukuran bebek. keiritan harus dipikirkan juga karena masyarakat beli motor dipakai setiap hari. maka dari itu Ymki harus mikirin tentang pembesaran cc dari Mx. yang penting penampilnya baru dan ga boros…Uhuuuyyyyy……….
xxl123 // Juli 10, 2008 pada 8:11 am
komeng kemana yah??????
blog sebelah dah ngomongin kelas 250cc.!! fazernya gimana jadi keluar ngak?? kira2 kapan di launchingnya??trus harganya??? sebenarnya sih aku penginnya R15 yg keluar duluan hikz ngareppp
Ha Ge // Juli 10, 2008 pada 11:22 am
Kalo menurut saya sih modelnya jangan terlalu ekstrem soalnya nanti jadi keliatan aneh (jangan terlalu mirip X1R deh…..liat speedometernya ngeri kayak mau jatoh gitu), dibikin sporty elegant dg nuansa racing
…. yah saya setuju kalo MX dijadiin 150cc atau kalo gak 150 yah dibuat jangan sampe kalah deh sama CS1, mesin lama turun ke Jupiter Z aja , speedo digital, gak usah injeksi deh….cakram dikasih donk depan belakang, pasti siiip deh asal gak kemahalan.
Uhuuuuuyyy………….
MX135LC // Juli 10, 2008 pada 5:14 pm
Kompresi turunin, cakram depan+blakang, injeksi, pelek racing, ada varian otomatis,sasis mantep,monosok direvisi sesuai kelemahan MX lama n…..harga lebih murah drpd CS-1 si motor aneh bin katrok…
k0meng // Juli 11, 2008 pada 9:31 am
@xxl123
Sorry Bro xxl123, 2 hari ini keliling terus, kerjaan banyak….,
@alternative
tapi khan gak ada di INDO lewat ATPM
@MX135LC
kompresi volumetrik MX emang gede, tapi kompresi tekanan ruang bakar pada kompresi max sama dengan Jup Z lho…! ini udah pas.
@si jago irit
Kalau di kelas 135cc ya irit, jangan dibandingin ama yang 98cc donk… beda perform dan level.
@fuelinjeksion
forged pistonnya ya? tapi yang lainnya kan tidak, maksud saya disini kita pandang speck secara 360 derajat, kontribusi dan kolaborasi performa dari setiap keunggulan teknologi. Bisa jadi forged piston emang Oke, tapi lebih oke jika dibarengi silinder DiASil tanpa liner dan dengan pendinginan fluida (liquid cooled), ditambah konfigurasi mesin tegak yang lebih effisien, dan semua keunggulan tadi akan berkolaborasi membentuk suatu keunggulan yang utuh yang memiliki value yang jauh lebih besar dari pada jika harus berdiri sendiri-sendiri.
@all
Thanks masukannya guys….
Uhuuuuuuuuuuuuuuuuy
X1 R fans // Juli 11, 2008 pada 11:42 am
@komeng
meng… gw cm mau kepastian aja nih..biar ga nunggu terlalu lama. Kira2 X1 R dipasarkan apa tidak di indonesia? Biar gw bisa ambil keputusan ngambil X1 R ato CS 1. Tp trs terang aja gw ga demen ama modelnya CS1. Tlg infonya meng..UUUHHUUUYYYY……………………….
Al K // Juli 11, 2008 pada 1:11 pm
Bener juga tuch kata @X1r Fans, kira2 jadi gak X1R muncul? jika ya kapan kira2 keluarnya? kalau masih jauh saya bisa beli new mio untuk istri, tapi kalau awal tahun keluarnaya new mio nya gak jadi nech duitnya buat X1R aja, istri bisa pake jupi lama saya aja…..
si jago irit // Juli 11, 2008 pada 7:07 pm
@ MX 135 LC
CS1 kok katrok??!!
MX mu itu yang kATrok!!!!!
Udah boros puoooollll, gak isa lari kencang lagi!!!!!
ya motor kayak gitu itu yang katrok!!!!!
vinczentian // Juli 11, 2008 pada 11:12 pm
Gimana kalo MX dibuat varian ayam jago? jadi kyk FZ-600 & FZ-1000 eropa, ada yg versi FZ-1 Fazer pake fairing (walau half) dan ada yg versi FZ-6N (naked) tanpa fairing. Itung2 yamaha diversifikasi produk dari basis yg sama, untuk suspensi depan ayam jagonya kan yamaha udah punya generasi 2-tak punya tiara & speed mx yg bisa diaplikasi, ga perlu develop dari nol,irit R&D. Trus transmisi jadi 5-speed aja. Jadi ntar MX biasa untuk segmen umum yg lebih luas dan MX ayam jago untuk segmen bebek sport, yah menjajah pasar satria FU rasanya pasti bisa, asal harga tetep lebih murah hehehe..
Trus untuk pengembangan kelas Jupie-Z pake basis mesin Nouvo Elegance 135 thai, walau sama 135cc dgn MX tapi mesin Nouvo E lebih konvensional, silinder horizontal dgn 2 klep,performa masih dibawah MX,trus dibuat air coller aja. Jadi walau cc sama tapi perbedaan segmennya masih jelas. Takut boros?cc besar blom tentu jauh lebih boros, kalo karakternya jd kaya torsi kan lebih menguntungkan, power udah tercapai di rpm lebih rendah (artikel pak komeng “borexstroke”). dibanding dgn cc kecil untuk akselerasi aja udah teriak,nyedot bensin lebih banyak kan.
Untuk segmen irit biar dihandle VegaZR aja.
Gimana? ada yg setuju?
Uhuuuyyy…….
k0meng // Juli 12, 2008 pada 8:39 am
@Al K & X1R
Justru diskusi ini untuk mengetahui ekspektasi konsumen mengenai MX yang akan datang, ternyata sebagian kalangan Bikers suka dengan X1R ya? Mudah-mudahan dengan diskusi ini mendorong BOD YMKI mau mempertimbangkan ekspektasi dari kalangan Bikers.
Oke Guys, maju terus pantang mundur, perjuangkan ekspektasi kita sesama bikers biar dunia otomotif roda dua di Indonesia semakin maju dan memahami harapan Bikers!!!
Uhuuuuuuuuuuuuuuuuy!!!
@Vinczentian
Setoooooooojo Bangetzzzzzzzzz BROOOOO!!!, gimana kawan-kawan yang lain???
Uhuuuuuuuuuuuuuuuy khan ???
Top@ndri // Juli 12, 2008 pada 11:59 am
Untuk masalah peremajaan Body, bisa saja ikut X1-R, tetapi mungkin ATPM mau, karena seperti jupiter Z di thailand sudah ada X-1. Tetapi ATPM tidak mengikuti model tersebut, dengan alasan takut tidak laku, karena selera konsumen indonesia. contohnya Suzuki Arashi yang mati kutu di penjualannya, bahkan kalah dengan sodaranya sendiri..shogun 125. Dan konsumen suka dengan model seperti shogun 125 daripada arashi. mpe ATPM suzuki menggunakan body arashi untuk tim tim yang berlaga road race2. hanya untuk strategi pasar arashi sendiri yang payah…
tapi toh semua udah berubah IHOPE!
Coz kita lihat saja honda CS-1 bisa laris tidak..
karena konsumen indonesia sendiri sekarang lebih realistis dan fleksibel untuk menerima perubahan..
untuk desain X1-R saya suka sekali, dan mungkin bisa untuk menggilas pasar CS-1 yang terkenal dengan bentuk anehnya..
apalagi teknologi X1-R, hampir sama dengan MX.
untuk mesin hanya dikasih gigi 5 1N2345..
cakram belakang, dan cakram depan gede..
atau buat masukan saja, mending insinyur indonesia meramu desain sendiri, tetapi mesin dan kecanggihan ikut X1-R.. hanya desain body tetap ikut selera pasar konsumen.
caranya..pendekatan ke pembalap2 dalam negeri, berdasarkan kapasitas sebagai pembalap..tentang aerodinamis, model yang pas untuk posisi balap..Dan kasih kuesioner kepada komunitas2 motor yamaha yang di bina..
Sukse yamaha, selalu terdepan
vinczentian // Juli 12, 2008 pada 2:41 pm
@Komeng
Bro Komeng tadi bilang BOD YMKI, BOD tu singkatan apa ya?
k0meng // Juli 14, 2008 pada 4:28 pm
Board Of Director
semiutz // Juli 22, 2008 pada 4:40 pm
mas komeng kpan nii mtor da dipasaran,,??
jangn lma2 donk,,
nadaziya // Juli 28, 2008 pada 3:27 pm
Emang CS1 lebih cepet dari MX 135 yah?
si jago irit // Juli 28, 2008 pada 8:20 pm
@ nadaziya
ya iya lah!
kangojek // Juli 28, 2008 pada 10:39 pm
jangan ragu untuk segera di launching. Kalo CS-1 yg rada aneh aja berani keluar masa jupi MX gak berani nongol sih ?
waktu liat pertama kali koq kayak burung pelatuk yach ?
Namanya barang baru, biasanya butuh penyesuaian mata dulu untuk terbiasa melihat bentuknya
sok atuh meng.. di rilis aja…
batmankasarung // Juli 29, 2008 pada 1:20 am
aink dah bikin dulu motor dg desain mirip X1R, tahun 2005 kemaren, modifan Yamaha Jupiter,,
keren dan salut buat tampang dan desain motor ini,,
manstab,, buat pesaing jupi mx, kalo bikin motor jgn aneh2, udah aneh mahal lagi,, katanya irit??
kok mahal di kantong??
*kaboooorrr*
Semiutz // Agustus 1, 2008 pada 11:48 am
Mas komeng,,MX kan cepet larinya,,pa lagi MX yg bru hrus lbih cpet,,jd cepetan d pasarkan,,masa MX hrus klah ma Cs_1 pmasarannya,,sok lah d beli klo kluar skrang2 mah,,uhuyyy,,
Semiutz // Agustus 1, 2008 pada 11:51 am
Mas komeng,,da bcoran ga kpn kira2 MX yg bru kluar,,??!!pngen tw bnget,,krim britanya k semiutz_antz@yahoo.com,,ma ksi mas komeng,,d tunggu bcorannya iaa,,
si jago irit // Agustus 1, 2008 pada 9:23 pm
@ lutung kasarung
motor buagus kok dibilang aneh???
yang aneh ya yang ngeliat!!!
mending beli mahal tp irit bbm, daripada beli motor murahan yang buoros puoll!!!
rock_ngerock // Agustus 5, 2008 pada 2:14 pm
Wah2, aku juga tertarik tuh sama x1r, sayangnya kapan ya rilis di indo? aku dah kebelet pingin beli motor nih, ntar begitu beli, nix x1r malah muncul tiba2 lagi….. ada yg tahu tanggal rilisnya?
xcapunx // Agustus 8, 2008 pada 8:42 pm
Untuk X1R bakalan masuk di Indonesia kok.
Tapi untuk Spark 135i (injection) sepertinya gak masuk indonesia.
Padahal tuh motor mantap banget. Di thailand dah keluar.
MX yang masih pake karburator aja dah mantap, apa lagi yang injection.
Coba MX jadi 150 cc, terus sistem Injection, n jangan lupa rem belakang pake cakram.
Bisa-bisa,
Yang lain makin ketinggalan………
MX135LC // Agustus 9, 2008 pada 10:06 am
MX sampe detik ini masih raja nya BEBEK kencang kok tenang aja….
kampret // Agustus 10, 2008 pada 9:54 am
untuk bebek standar. kalo udah bore up
Mr.Ogah // Agustus 24, 2008 pada 4:06 am
MX cukup poles kasih cakram lebar kaliper 2piston jg cakram belakang
Mx klepnya 4..apa g mubazir tuh scr msh sohc dipake di mesin longstroke trus limiter pd 9500rpm lg,kasih 2klep kayaknya dah cukup biar enteng tarikannya
@mx
Mx kenceng ya…?tp kok imbang larinya ma supri125 standar gue yg cuma seting gir ma pilotjet,mxnya tuh dah pake knalput racing loh…pethakilan lagi bawanya.
kampret // Agustus 25, 2008 pada 8:20 am
satu lagi orang ngimpi soal kecepatan. supri 125 paling cuma unggul tipis lawan jupriz untuk long run
kalo lawan mx jauh lah. atau yg naik mx cuma pake gigi 3 aja.
jangan ngimpi lah supri ngalahin mx. sama seperti mx ngalahin fu
k0meng // Agustus 26, 2008 pada 8:54 am
@Mr.Ogah
“Mx klepnya 4..apa g mubazir tuh scr msh sohc dipake di mesin longstroke trus limiter pd 9500rpm lg,kasih 2klep kayaknya dah cukup biar enteng tarikannya”
Mx emang menganut mesin long stroke, sebab itu walau 4 klep ngak pake DOHC biar gak mubazir.
Jadinya, 4 klep gak mubazir karena sudah dihitung paling cocok diterapkan pada mesin MX yang sudah pake DiASil Cylinder, pake kompresi cukup tinggi, dan tentu saja butuh asupan cepat dari bahan bakar yang disuplai lebih baik oleh 2 klep masuk + dan pembilasan bahan bakar lebih baik pula dengan 2 klep buang, so total 4 klep.
herkom // Agustus 31, 2008 pada 10:43 am
kenapa ya mx tarikan rada berat
kampret // September 1, 2008 pada 7:19 am
kabel gas mx narik 2 seling makanya rada berat…yang satu buat seling skep (karbu) yang satu buat seling untuk sensor
tapi akselerasinya masih oke kan ?
k0meng // September 1, 2008 pada 9:07 am
Yang satu seling karbu yang satu seling untuk Acceleration Pump. Dadinya akselerasi Oke khan!! walau karbu emang di set irit (miskin).
wan abut // September 4, 2008 pada 11:52 am
kalo menurut aq model mx sudah ok, tapi perlu ada sedikit perubahan agar tampil lebih sport n bikers lebih nyaman. hal2 yg perlu diperbaharui yaitu : 1. foot step biker dimundurin posisinya sejajar dengan as tengah lengan anyun dan model lipat agar tidak terganggu dengan kick starter. 2. sisitem taransmisi ditambah menjadi 5 speed, dengan rasio lebih kecil lagi agar mendongkrak kecepatan mesin dengan spect mesin yg sama. 3.posisi stang kemudi dibuat lebih rendah dengan memperpendek spect tabung peredam depan. 4.ditambahnya fitur takometer, agar tampilan lebih sport. Dengan ditambahnya fitur2 berikut diatas saya yakin mx akan menjadi bebek sport yg sporty n hight speed…………
k0meng // September 4, 2008 pada 12:01 pm
@wan abud
Komen yang sangat menarik untuk dipertimbangkan YMKI tuch!
Uhuuuuuuuuuuuuuuuy Bro !!!
Fery // September 16, 2008 pada 1:51 pm
keseluruhan dah ok, but speedonya ga matching. trus cc nya naikin + no limiter, pasti semuanya lewat
kampret // September 17, 2008 pada 7:29 am
monoshocknya aja dibenerin. atau YMKI memang bikin motor buat orang kurus doang ?
Semiutz // Oktober 30, 2008 pada 10:01 pm
Mas komeng,,kmrn gw ngliat mtor ky gtu d jalan,,bner gg iaa klo tu jupi yg bru,,wah klo bner gw bli deh scpat nya,,reff dech,,
Q19 // November 5, 2008 pada 12:04 pm
Menurutku perubahan MX jangan terlalu extreme. Model bebek Thailand (model ayam jago) kurang laku di Indonesia. Contoh Yamaha Champ ga laku. Bentuk depan MX dah sempurna, cuma headlamp perlu direvisi sedikit bentuknya. Yang perlu perubahan besar adalah bentuk lampu belakang yang menurutku terlalu sederhana…
leasing // November 6, 2008 pada 8:37 am
Yang paling penting justru disk brake belakangnya kok ompong terus sampai sekarang
aurelliene // November 20, 2008 pada 4:12 pm
drapada mio nunggu mx baru…tpi makin tahun makin aneh yah motor…mulai arashi, truas cs1, trus atlhete….skrg mx….saya mah asal motor baru and gaya dech….
eskopidantipi // November 21, 2008 pada 12:57 pm
yang pasti mesin 135 menurut saya uda cukup, yang perlu perbaikan biar gak kalah paling gak cakram belakang, trus ukuran bodi dilangsingin dikit, sekalian tambahin bagasi penyimpanan, model spion yang matchingan, masalah kalo pas narik gas bunyi groook juga dibenerin..
untuk BBM, pertamax seliter paling parah bisa 40 km, itu kalo geber2, kalo dibawa stabil bisa lebih irit….
eskopidantipi // November 21, 2008 pada 12:58 pm
oiya kalo bisa ditambahin tachometer biar lebih keren…*gapapa dibilang niru sama kaze ZX 130*
Bull shit!!! // November 21, 2008 pada 3:14 pm
@Q19
Mungkin pendapat anda salah tentang Model bebek Thailand (model ayam jago) kurang laku di Indonesia. Menurut saya, dulu memang iya ga laku. Tetapi sekarang liat aja Satri FU 150, banyak yang pada ng-Inden. Dan banyak motor2 yang dimodif seperti ayam jago. Untuk Honda, coba saja sonic versi baru di keluarin, mungkin aja satria dilibas. Jaman dan mode sekarang udah berubah boss!!!! UUhhuuyyyy…
wahyu // Desember 2, 2008 pada 1:19 pm
perlu juga tuh om komeng, 135 – 150 dohc, bebek jantan, buat libas fu150 sama air bladenya honda… kan bebek yamaha cc besar baru mx .. betuul?
wawan // Desember 6, 2008 pada 11:06 am
ya kl sranq cm bensinna MX agk diritkn dkt tp tnga mch ttp oke Brozz…!!!coz MX tknl dg boloz bensin bozz,,n smga aza CCna dtmbah..n d kch disk brek blkg gtuu….oooooke…mju tuiz OTOMOTIF indo..
imang // Desember 9, 2008 pada 10:21 am
YMKI, kalau ga luncurin X1R tahun ini berarti strategi pasarnya perlu dipertanyakan!
Yoe ga bro….
Genesis // Desember 9, 2008 pada 10:26 am
Yang pasti Jupiter Z bakalan diganti tahun 2009….sudah ketohok ama balde 110R
herkom // Desember 26, 2008 pada 3:21 pm
mx gua udah lunas, he he he cuman 13 bulan. masih oke banget.
joe // Januari 20, 2009 pada 12:39 pm
gimana cr ganti ads mx yg udah rusak ?
joe // Januari 20, 2009 pada 12:52 pm
brpa ya hrg jupiter mx cw ?
dan hrg knalpot yg ngetren?
almer // Januari 20, 2009 pada 12:54 pm
hrg motor yamaha sport baru berapa ya ?
Bee Objective // Januari 22, 2009 pada 8:45 pm
Kalo soal bodi gw percaya aja ama desainernya tp Lucu kali ya kalo MX di pakein shock depan yang Upside Down, Diameter piringan cakram depan 30cm kayak Shogun. Pake Xenon lamp, Wah manis bgt deh…
Oya dikasih Bagasi dibawah jok dunk…
fredy // Februari 10, 2009 pada 4:16 pm
KALAU BISA DODY NYA BS DI KEMBANGIN LAGI SOALNYA TAMPAK DEPANYA ITU LO MIRIP MA SALAH SATU MOTOR YANG UDAH ADA
MX holic // Februari 11, 2009 pada 1:28 pm
Mau tanya nih, sebenarnya kpn sih pastinya mx new di keluarkan di Indonesia? soalnya sy udah nunggu bgt.
mau beli mx 135 lc yang skrg tkt mx new kluar jd biar ga nyesel gtu..
XXx // Februari 11, 2009 pada 3:04 pm
Denger-denger masih tahun depan…paling-paling baru awal tahun 2010.
Katanya seh..
anita // Februari 17, 2009 pada 3:56 pm
Haaahhh…, kok adik2 pada ribut sih…, jaangan pada ribut…, mendiang diewm mbak bikinin kue apem…, sambil tungguin bajaj pulsar 150 cc dts-si…. setuju….?
SAS // Februari 17, 2009 pada 4:02 pm
Apemnya Mau, Bajaj-nya Ogah ah. Lebih baik tunggu YZF-250 R
Litteemit // Februari 21, 2009 pada 12:32 am
kfjvjodf ,
diazepam online, carisoprodol online, buy viagra on line, buy phentermine no prescription, order levitra, buy meridia, prozac,
anton_ks // Februari 21, 2009 pada 2:29 pm
gw dah pakai 2 th secara model MX msh oke…kalo mau dirubah
1. batok kepala (headlamp) dibikin lbh serasi aja 2 bohlam misalnya?
2. posisi setang lbh kebawah kira2 3-5 cm
3. foot step naik 2-3 cm mundur 3-5 cm
4. gigi tambah 1
5. knalpot ngebass
Mispimmusia // Februari 25, 2009 pada 11:16 am
lkjnh5** ,
hydrocodone online, adipex online, generic ambien, ativan, best ephedra, xanax, cheap alprazolam,
joltuk ,
Bayu Patriatmanto // Februari 27, 2009 pada 4:56 pm
brother,motor tersebut gak masuk negara kita
ranto // Maret 17, 2009 pada 3:17 pm
mengingatkan akan film ZABOGAR dulu.. koq jadi sedikit mirip Blade. dan yang di atas itu spedometernya..?! (menggantung) masih bagus MX dari keseluruhan badan, badannya jangan gemuk begitu dong apalagi di kepalanya jadi kaya bantet ramping lebih bagus. dan soal mesin gimana neh.. masih 135 dan masih kalah tarik sama CS1 yg 125…. aneh rasanya kalo masih kaya gitu..
mx_rider // Maret 27, 2009 pada 11:04 pm
klo gw bleh saran sih mx ckup pke body yg lma. but mesinnya diboreup jadi 150cc,DOHC,cakram dpn-blkng,cdi unlimited,5 speed,koplingnya rada dikreasin biar rda nyentak.
stu lgi speedometernya digit donk!!!
beranilah sma cs 1 doank mah.,.,.,.,.,!!!!!!
ckup berikan 5 jari dan dadah.,.,.,.,.,.,
punya jupie 2008 // Maret 31, 2009 pada 6:25 pm
pengennya jgn setengah2. klo bisa yang 150 cc dengan gigi 6 speed terus pemasangan cakram belakang dan depan. bodinya uda bagus dengan gambar di atas.
sumarno // April 11, 2009 pada 7:06 pm
buat gue, istri pertama gue adalah motor tungganngan gue, yang tiap hari temenin gue kemana- mana. tapi ade yang kurang ni, kalao bisa saran buat yamaha motor. jupiter mx nya di kasih rem cakram donk depan Belakang!!!!!!!
untuk bodi udah lumayan gue suka, lampu depan tetap untuk letaknya cuma bagus kalau dibuat kecil memanjang horizontal dengan 2 lampu kiri kanan, biar terang habis, tapi keren! untuk lampu kota dan sen buat gue bentuk yang bulat bualat aja sesuai dengan mangkok lampunya. lampu belakang ditipisin dikit.
sok depan direndahin 2 cm dan pakai yang jago punya he…. yang keren lagi buat spedometernya yang digital ya!!!!!!! atau mungkin cc nya dinaikin sama ama v-xion. biar keok semua yang lain….
D12E // April 14, 2009 pada 12:47 am
WAKAKAKA…… cs1 bisa menang dr MX????!!!
ngelucu aj tu org…
yg bawa mx nya ga bner kali wkt lwn cs1… motor kyk jetski gt…
125 // Mei 2, 2009 pada 7:09 pm
mesin ganti ga ??
nt ar kalo tu jupi keluar sama SFU 2009 menang mana ya…..
Aneh tuh speedometernya dibiarin kek gitu, jadi kek motor yg dilepas head nya…
John1378 // Mei 3, 2009 pada 7:43 am
Very nice site! cheap cialis http://ypxoiea.com/ovyrqav/4.html
Free Your Soul // Mei 19, 2009 pada 9:59 am
Dari samping New MX ini memang bagus. Tapi dari depan tongkrongannya gimanaa gitu. Lebih bagus model modif yang ada di Majalah R2 beberapa bulan yang lalu.
Tapi yang jelas, kalau head lampnya gak dirubah, siap-siap aja senasib dengan Arashi dan Blade. Ancurrrr di pasaran. (Bukankah, keragu-raguan YMKI antar keluarin-tidak keluarin X1 model kayak gini terjawab, setelah melihat kasus Blade yang gak laku). Belajar… belajar … belajar!
Tapi aku 100% yakin, New MX nggak bakal dikeluarin tahun ini. Aku ramal (bocoran dari Mama Lauren), YMKI tahun ini bakal ngeluarin Mio MX (Soul lampu model Nouvo), Jupi ZZ, dan Motor Sport 200 cc yang tidak pernah terbayangkan sebelumnya (pengganti Pio 225 buat embat Tiggi)
Hallo YMKI, ramalannya bener apa bener ???!
Oyo // Mei 27, 2009 pada 12:02 pm
Manteb,,,,,,
-bodi X1R
-135 cc injeksi
-5 speed
-cakram belakang
-warna lebih simpel elegan macam YZF series
Manteb!!!
arry // Juni 22, 2009 pada 5:53 pm
kapan nih keluarnya X1R!?
jd ga sabar pengen beli..
Yusi // Juni 23, 2009 pada 1:06 pm
-bodi X1R kayaknya mantep tuh
-135 cc
-5 speed
-cakram belakang
-warna lebih simpel elegan macam klo bisa warna motor GPnya Rossi tuh..!
-roda pakein ban dubles baru yahud
eka // Juni 25, 2009 pada 8:27 pm
wah kayanya asik tuh kalo ada mx versi baru. alnya lagi nabung nih biar bisa bli mx. masih bingung sih tp klo da mx bru kayanya ga perlu ragu nih bt beli. ksi info ya klo mtornya dah kluar
adhitya ramadian // Juli 2, 2009 pada 9:32 am
body yg thai punya gemuk di depan, jelek bro…mending yang sekarang, cuma footstepnya aja diganti underbone dan footstep belakang model gantung agak dimundurin dikit
Lukman // Juli 3, 2009 pada 2:21 pm
Sporty Racing, Adalah Sebuah Kata Yang Tepat Buat Jupiter MX Junior,…
Kalo Buat Versi Harian Sih Kurangnya Itu Aja,…
Klo Pengen Yang Full Racing Sih Tinggal Ke Dealer And Bilang
“Mba, Ganti STNKnya Sama Ninja 250R”Hehehe
mbah_ojek // Juli 9, 2009 pada 3:33 pm
mana nih produk yamaha yg udah built-up cakram belakang?Yamaha loyal donk supporter elu
three // Juli 9, 2009 pada 9:10 pm
bozz… MX yg baru kapan keluar, aq mw bli motor… tp MX harus lbh bgus lg, 5 speed n rem blakang dibuat cakram…. aq tunggu MX barunya… kalo lama keluarnya, aq mw beli satria f150 aja!!!!!!
three // Juli 9, 2009 pada 9:15 pm
MX stangnya dibuat lebih rendah, speedo meternya pke yg digital juga bgus
jupie2006 // Juli 15, 2009 pada 5:13 pm
bner tu msk mx ma cs1 tiggal mybe mx na tu msh gigi3 hehe mtor ky sanyo bkn jet ski..hehe..^_^
pna gw ja stndar bs libas libasan ma fu..
skalian mx yg bru dbwt:
-body ttp
-5 or 6 speed skalian
-cakramna dobel
-cc ttp gpp
-cdi unlimiter byr bs triak
jupie2006 // Juli 15, 2009 pada 5:17 pm
eh tu ster di turunin byar g ky blalang
RedJupie_T110 // Juli 15, 2009 pada 11:17 pm
1. 150 cc
2. dobel disc brake
3. 5 speed
4. cdi unlimiter, kalo bisa programmable.
kucrut_bike's // Juli 16, 2009 pada 5:21 pm
@^
mimpi kali yeee… gak bakalan YMKI bikin motor gituan, mendingan ngarep dapet cakram belakang aja dulu, klo dikasi juga udah bagus banget! bergembira ria-lah kalo udah dapet cakram belakang..
r1ngpiston // Juli 19, 2009 pada 5:19 pm
Kalau bener keluar spt yg redjupie gambarkan, saya lgsg ambil satu, ga pke mikir lagi
125 // Juli 25, 2009 pada 11:31 pm
how about ?? 4 langkah dohc ??
wkwkwkwk..
kaniaFANS // September 15, 2009 pada 4:21 pm
goodddddd
fendy // September 26, 2009 pada 7:53 pm
ya ampun uda september, tp belum ada kabar jupiter mx baru… kapan ni??? w da mau beli… pengen beli yglama.. tp takut nyesel, abis beli nongol yang baru T______T
aprilnapitupulu // Oktober 18, 2009 pada 2:40 pm
mx sudah bagus kog, cman tolng dunk di tmba cakram belakang y. n body belakang yang sep
sonang mx // Oktober 23, 2009 pada 10:39 am
semoga mx yang baru semakin menguatkan posisi jupi-mx sebagai king bebek indonesia. dan kiranya hasil pengembangannya dapat langsung saya adopsi ke mx lama saya. dengan catatan kalau merombak tidak ribet. coz ane sayang kale ama mx lama gue… bravo MX!
kino-get // Oktober 24, 2009 pada 8:21 am
Kino-Get – скачать кино фильмы на высокой скорости одним файлом с ftp