Pasar kedua motor ini saya kira (sebagian besar) bukan orang2 berpenghasilan pas2an, rumah tipe 36, dan beli motor tsb sebagai kendaraan harian andalan satu2nya yang dia miliki. Saya agak sulit membayangkan orang pada kelas ekonomi tersebut sebagai pembelinya. Pembelinya (sebagian besar menurut saya) adalah orang2 yang sudah punya mobil, motor, atau beberapa kendaraan lain, dan membeli ninja 250 / cbr 150 sebagai mainan, atau kendaraan fun, hobby, atau kendaraan sekunder / tersier. Yang perlu diingat adalah, bagi masyrakat pada level ekonomi demikian tentu selisih harga belasan juta tidak terlalu signifikan. Atas asumsi itu mungkin saja bahwa ada sebagian market share cbr 150 yang terkikis karena calon pembelinya kini lebih memilih beli ninja 250 sekalian.

Dalam artikel diatas: “Itulah hebatnya kawasaki, dengan after sales servis yang buruk, resale value yang jelek, segment yang niche (silahkan kalau mau dibilang segment yang sempit), tetapi image product dan Brand-nya sangat tetap sasaran> (segmentasi, target, positioning sangat tepat sehingga mampu menghadirkan differensiasi mutlak di market motor sport sejati).”

Tentunya ini mengacu pada jajaran sportnya, yaitu ninja series, terutama ninja 250 R yang masih fresh dan sedang manis penjualannya. Saya berandai2 bagaimana bila salah satu dari pemain besar lainnya “berniat jahat” terhadap kawasaki dengan turut menghadirkan pula “motor sport serius” yang setara secara performa, teknologi, harga, dsb (singkatnya setaralah dgn ninja 250 R) sedangkan aftersales mereka terhitung lebih bagus, image jepang sama kuat atau lebih kuat, dan mungkin lebih punya resale value karena brandnya.

Akankah kawasaki kehilangan harapan terakhirnya bila itu terjadi?? –walaupun belum tentu terjadi karena suzuhonyama juga mungkin sudah terlalu sibuk dan bernafsu memaksimalkan kapasitas produksi mesin2 uangnya (yaitu para skuter dan bebep)- mohon jawaban, prediksi dan analisanya

Sebenarnya dealer suzuki d jawa tuh d malas x dan emang d gak ada spirit untuk fight…

terus kalau masalah main dealer non jawa nya sndiri…mereka emang juragan di daerah masing-masing…masalahnya aja selama ini mereka tau cara jualan yg benar..cuma mereka tidak mau keluar duit untuk promosi dan sebagainya…

so…gmana mau dsuruh buka dealer di jawa…sedangkan disuruh memaksimalkan daerah nya sndiri aja susah

Kemarin tuh w ada ngobrol sama salah satu main dealer suzuki di wilayah non jawa…

gw tanyakin pendapat nya dengan keadaan sekarang

mereka malah jawab nya….itu masalah national nya suzuki, lgian ngapain habisin duit sendiri buat promosi and fight m sekala national…( nampak x gak mau berjuang untuk suzuki nya,)

terus gw jg coba nanya sama dealer nya…dari dealer menyatakan kalau mereka tidak di kasih fight
cth:
Yamaha m honda di daerah situ telah main potongan / komisi hingga 1 juta, tapi suzuki cuma main di angka 300 ribu

terus dealer suzuki nya ikutan main 1 juta juga, tapi malah di tegur main dealer nya…di bilang jangan rusakin pasaran…dimana hal ini dilakukan karna jumlah cabang main dealer sendiri lebih banyak dari dealer yang ada..jadi nya mereka tidak mau sampai cabang nya sndiri profit nya menurun…

Sebenarnya yang harus dilakukan suzuki adalah
1. Perbaiki segala management dalam ATPM nya
2. After sales nya di per baiki
3. Lakukan tindakan tegas terhadapa Main dealer dan dealer yang nakal
4. Berikan target yang jelas…apabila tidak capai, langsung di berikan sanksi yang tegas

selama ini main dealer suzuki adalah orang yang sangat dekat dengan para petinggi…jadi walau main dealer nya terbukti lalai dan tidak melakukan tanggung jawabnya..mereka tidak pernah di berikan sanksi….dan ini yang menyebabkan kondisi suzuki sangat terpuruk….

Bravo…! Jupi zz