Panasnya Pasar Sport Fairing 150, dan opini product baru versi MG.

Melihat pasar sport fairing 150cc di tahun 2017 ini bakalan asyik. Bagaimana tidak new CBR150R sudah menempatkan diri sebagai benchmark sport fairing 150cc, menguasai market share sport fairing 150cc dan sudah memiliki strong value yang sudah benar benar leading di jalur trend line yang Honda bentuk. Disini berarti penguasaan kendali trend ada di tangan Honda lewat CBR150R untuk market ini.

Hanya saja kompetitor tidak tinggal diam di segment manis yang secara kontribusi kategori makin naik aja persentasenya dari tahun ke tahun ini. Suzuki muncul sebagai kuda hitam yang menawarkan difrensiasi produk yang jelas, power advantages dan harga. Sudah jelas market segment yang dituju sangat jelas, dan ini ada marketnya sendiri. Tidak head to head dengan produk honda CBR150R tapi pastinya akan ada sebagian kecil market yg tadinya tidak memiliki pilihan dan terpaksa membeli cbr karena value lainnya kini bisa banting setir ke selera asal mereka dan pilihan itu mendarat di Suzuki GSXR .

Yamaha sendiri tidak tinggal diam, seolah ingin merebut tahta demi menyelamatkan muka dan sekaligus mempertahankan image Brand DNAnya. R15 akan segera hadir lebih Racing dari present model, dan melihat animo pasar yang haus akan pilihan di segment ini, eforia r15 v3 yang tabirnya sudah terkuak makin bikin penasaran seperti apa bakalan penetrasinya nanti.

3 motor ini pastinya akan berebut dan bersaing keras di market. Suzuki jelas akan mulai masuk di segment komunitas ultranya yang heavy. Ini satu satunya daya ungkit pasar yang mereka miliki, lajut ke segment speed freak. Berharap image terbentuk secara natural dan berefek ke mass market. Sebaliknya Yamaha yang paling nafsu untuk mengukuhkan diri di market ini, segala senjata telah dipersiapkan dan dipertaruhkan habis habisan untuk mempersenjatai produk unggulan mereka R15v3, nampaknya mereka cukup pd disini.

Jika melihat pasar yang ada, pemilik sport 150cc sebagian besar masih menggunakan kendaraan ini untuk harian dan pemuasan passion nya. Beberapa ada juga yang memilihnya untuk kendaraan hobi yang masih terjangkau secara ekonomis. Disisi ini market yg di tuju CBR150R  masih central dan memiliki size terbesar. Bandingkan dengan GSXR yang sangat jelas dan niche. Justru R15v3 memiliki chance untuk mereset trend dan benchmark di market ini. Mungkin tidak dari segi quantity penjualan secara direct sales, tapi bakalan dari sisi customer expectation. Nah ini umpamanya seperti membunuh seseorang lewat cara pembunuhan karakternya terlebih dahulu, baru kemudian ketika massa sudah memiliki presepsi memihak alasan kita, barulah kita pojokkan dan habisi. CBR150R bisa dikatakan digiring ke pojok sudut ring secara perlahan lahan, apalagi ditunjang dengan move comebacknya Suzuki dengan karakter yang jelas masuk di market ini. Penggiringan opini lewat desain product itu sendiri yang sebenarnya sebagai senjata utama. Seakan akan under yoke jadi fitur sport fairing sejati. Dst dst…

Ergonomi bisa ditinggalkan perlahan lahan alih alih demi gengsi motor sport faring tulen. Gak langsung sih…tapi pada akhirnya akan mengacu ke sana. Posisi CBR150R bisa terancam nantinya. Walau harus kita akui market sport fairing 150cc terbesar saat ini masih untuk harian dan butuh ergonomi yang nyaman, dan saat ini segment terbesar yang mass masih ada di market ini. Tapi pergeseran opini bisa terjadi ditarik oleh ke dua produk komperitor lainnya itu. Karakter Latahnya orang Indonesia bisa dimanfaatkan dengan baik untuk strategi ini.

Apakah CBR150R harus juga berubah lebih Racy? Pake USD, under Yoke, banana arm dst dst….

Opini MG gak perlu… Biarin aja.

Terlalu cepat melakukan product facelift dan mengeluarkan generasi baru bisa menyakitkan bagi konsumen setia CBR bahkan konsumen merk Honda. Pasar akan bereaksi negatif nantinya. Apalagi secara historis sudah 2 kali cbr150r telah berubah wujud secara drastis sejak dilokalkan. Sedang sebelum cbr lokal hadir r15 telah hadir dan masih bertahan, kalau saat ini muncul generasi baru ya sudah wajar dan memang timingnya tepat.

Lalu bagaimana? Berubah salah, gak berubah juga tergerus.

Opini MG gampang aja. Manfaatkan image dan eforia kakak yang jagoan CBR 250 RR. Trendline dapat dibentuk dgn mudah akibat anchor point trend CBR 250 RR. Honda bisa bermain cantik di market yang semakin menjanjikan ini. Cbr 150 r lama cukup dipertahankan sebagai backbone product dan cash cow di mass market. Dan munculkan seri RR yang Racy abis untuk kelas 150cc, CBR 150 RR.

Tandem ini akan apik membuat musuh tidak leluasa bergerak dan kontrol trend serta opini tetap pada kendali Honda.

Mau racy ada RR series yang race ready dgn mesin pure overbore DOHC, usd dst dst dst yang tentunya memiliki ultimate advantages positioning. Mau yang serbaguna ada CBR 150 R yang memiliki spectrum luas untuk memenuhi segala kebutuhan ridernya sebagai kendaraan utama harian.
Just Opini aja ya…

Salam Uhuuuuuuuy 2jari