Ninja 250 my 2018 VS CBR250RR my 2016, Pilih mana yang lebih Baik?

Sejujurnya bagi pecinta otomotif yang hobi akan kecepatan dan racing, atau bagi pengamat otomotif yang tahu benar tentang kelas-kelas Sport Bike sih tidak akan terlalu binggung dalam menentukan diantara 2 pilihan berikut ini. Namun karena di Indonesia masyarakat secara umum adalah awam dalam hal ini, namun ikutan trend memiliki motor sport fairing berkubikasi 250cc maka semoga artikel ini bisa membantu memberikan pengetahuan mendasar.

Sebenarnya CBR250RR dan Ninja250 Model Year 2018 yang baru ini tidak dalam satu Level yang sama sebagai motor Sport berfairing walau kubikasi sama sama digolongkan dalam kelas 250cc. CBR250RR memiliki Level yang lebih tinggi secara kelas motor Sport, namun di market memang sengaja di tempurkan dalam medan market yang sama. Seakan akan di Head to Head-kan!!! Menurut Gue ini adalah strategi Unfair Competitive Advantages dari Honda untuk memenangkan pertempuran di kelas sport 250 cc.

Honda CBR250RR masuk dalam level Super Sport 250 , sedangkan Kawasaki Ninja 250 MY2018 yang baru ini masuk dalam kelas Sport Tourer 250. Sejujurnya juga kurang pas jika mau dibandingkan secara Head to Head sesuai pandangan konsumen awam di market Indonesia!!! Jelas beda kelas Levelnya, ibarat makan di Resto VS Depot atau pinjem istilah Om KpgPung salah satu komentator Wahid di warung ini, ibarat membandingkan Liga Champions dengan Liga Europe. Sayang kaburnya Class Level Positioning ini karena Honda lihai bermain di pricing strategy, disamain 11-12 sehingga terasa masih berenang di kolam yang sama. 🙂

Nah apa bedanya…. Jelaslah Mas Bro!!! biar lebih Jelas kita bedah… kita kupas satu persatu dikit dikit ya!!!

 

Frame

Bentuk dan rancangan Frame kedua motor ini berbeda jauh, kalau pada CBR250RR Frame dirancang sangat rigid untuk melibas tikungan tikungan tajam dengan kecepatan tinggi, ataupun stabil tidak bergetar pada saat dipacu habis habisan dengan power mesin yang besar saat berkitir di RPM tinggi. Intinya Race Ready Frame. Bagaimana dengan Ninja250MY2018? Frame motor ini dirancang ulang agar memiliki bobot yang minimal untuk mengurangi berat motor secara total dan dirancang untuk gesit saat melibas padatnya lalu lintas jalanan. Frame ini juga didesain lebih empuk karena juga berfungsi sebagai peredaman saat melewati aneka macam permukaan aspal jalanan.  Tentunya kedua Frame motor ini sangat berbeda karakter atau lebih tepatnya memiliki karakter yang bertolak belakang. Jika CBR250RR menitik beratkan kemampuan Frame pada Performa Racing, sebaliknya Ninja250MY2018 lebih mengarahkan kemampuan Frame untuk handling yang nyaman melibas aneka karakter jalanan kota maupun antar kota sebagai sport tourer.

Jadi sekali lagi memang berbeda Kelas Level. Tidak dapat diadu head to head mana yang lebih baik. Jika pertanyaanya Frame mana yang lebih Kuat, Rigid, dan memiliki Control yang lebih baik melibas tikungan dalam kecepatan tinggi sekalipun (misal di sircuit atau di jalanan mulus lapang) tentunya jawabannya adalah Frame CBR250RR. Sedangkan kalau pertanyaannya dirubah, Frame mana yang lebih Ekonomis, lebih ringan dan lebih fleksibel dengan contour jalan raya (beraspal) dan tentunya lebih nyaman dikendarai ya pasti jawabannya Frame Ninja 250 MY2018. Mana yang lebih Baik? itu kembali ke prefensi masing masing pengendara.

 

Suspensi

Dari Frame beralih ke Suspensi, CBR250RR dibekali dengan Suspensi System yang lebih Advance secara teknologi, Depan Up Side Down telescopic suspension, sedang belakang Semi Banana Arm Aluminium dengan Prolink System. Sehingga lebih mendukung, sepaket dan synergy dengan Frame CBR250RR untuk control keseimbangan pada saat melibas aneka ragam tikungan pada kecepatan tinggi. Pada Kecepatan tinggi juga lebih mampu seimbang meredam contour gelombang aspal jalanan yang dilewati. Pokoknya cocok buat anda yang Speed Freak!!! Race Ready lah!!! Kalau buat harian akan terasa agak stiff namun sangat stabil sehingga lebih cepat pegal, but kalau Anda seorang Speed Freak ya no problem at all lah.

Nah sebaliknya Ninja 250 model year 2018, lebih memilih telescopic reguler untuk alasan kenyamanan melahap jalanan aspal yang lebih bumpy, selain alasan lebih ekonomis tentunya. Sedangkan arm belakang type square bar atau besi plat kotak sudah dianggap cukup mumpuni untuk mengimbangi kebutuhan Ninja 250 yang lebih performed di harian. Tentunya buat harian akan lebih nyaman, namun anda akan keteteran saat berhadapan dengan lintasan tikungan tikungan kecepatan tinggi, terutama jika dipacu saat berkompetisi entah di Circuit entah di Jalanan #ups. Terasa agak membal membal githu. Namun bagi sebagian besar pembeli Ninja emang seringkali buat harian ataupun Touring model SunMoRi atau SatNiRi. Gak perlu suspensi yang segithunya lah secara kebutuhan realnya. Ya khan ;p

 

Ergonomi

Soal ergonomi ini sangat berkaitan dengan posisi duduk (sadle dan footstep) dan type stang yang dianut. Nah ini jelas banget kerasanya!!! CBR250RR benar benar menganut konsep Race Ready position dengan “Race Position yang Racy tapi masih terlalu Nyaman”. (kalau udah pernah ngerasain R6, R1, Ducati dan MV Agusta pasti pada Setuju!!! Angguk angguk githu). Untuk harian? tentu lebih capek dan butuh fisik prima. Tapi kalau ini dibahas dari segi Hobi (sebagai motor Hobby) tentunya bagi seorang Speed Freak justru lebih preference ke model ergonomi ini. Toh ini termasuk Nyaman banget buat ukuran Race Ready Position. Masih okey kalau dibawa bawa harian di jalan raya biasa.

Sebaiknya Ninja 250 menganut konsep yang berkebalikan. Posisi mengendarai Ninja adalah posisi untuk Sport Touring yang membutuhkan pose ergonomi yang Nyaman. Akan tetapi justru disini Ninja memposisikan ergonominya sebagai sport touring bike yang Racy Position. Noh… posisi yang gak nyaman banget kalau dibandingkan dengan posisi Sport Touring normalnya, agak lebih Racy tentunya. Sehingga perasaan Racy saat Touring menggunakan Ninja 250 masih dapat dirasakan fellnya.

Yang satunya Race Ready Position yang termasuk Nyaman, yang lainnya malah Touring Position yang Racy Fell. Nah yang manakah pilihanmu?

 

Desain

Urusan Desain ini memang urusan Selera. Namun Gue mau mempertegas kalau urusan Desain CBR250RR lebih Fresh, terlihat Modern Futuristic Agresive!!! dan herannya justru Cewek modern rata rata menyukai selera desain CBR250RR ini dari pada kaum Cowoknya. Walau menurut Gue model desain begini ini gak bakalan everlasting.

Untuk urusan desain Ninja 250 malah gue lebih prefer yang lama seperti kakaknya yang memiliki otot 1000cc. Untuk Ninja 250MY2018 ini menurut Gue kok malah reverse value, kelihatan gak memiliki originalitas sebagai produk Kawasaki Ninja!!! tuing tuing tuing heloow. Beberapa bilang mukanya mirip Honda Matic Vario, bahkan secara siluet berusaha mirip CBR250RR terutama siluet tangkinya yang berubah dari citarasa Ninja yang Gagah dan Sporty!!! Jadinya secara desain gak memiliki Jiwa dan Identitas diri yang Powerfull.

Namun kembali lagi bicara soal selera ya khan!!!

 

Engine

Masuk ke jantung dapur pacu. Honda mengemas performa CBR250RR ini dengan memberi segel kekuatan untuk mengekang performa maksimalnya. Jadi inget serial Naruto deh ;p Strateginya begini… karena posisinya saat itu muncul sebagai standart baru, tentunya kompetitor pasti segera melakukan perbaikan dan melakukan serangan balik untuk mengungguli power dan performa mesin CBR250RR ini. Untuk itulah performa puncak disimpan rapat…. he he he. (sebenarnya terendus R25 juga masih menyimpan kekuatan performa mesin yang masih bisa ditingkatkan lagi, sebagai produk “Banci” memang layout mirip Ninja sebagai Sport Touring akan tetapi Mesin disinyalir Race Ready embel embel R bukan sekedar nempel di namanya.) Buktinya gampang sekali untuk mengkilik performa mesin ini saat dipakai pada saat Racing di event event balap. Itu masih belum puncaknya, masih bisa lagi untuk diupgrade dan masih memungkinkan lagi di riset dan riset lagi. Gampangnya begini, saat dijual massal…. limiternya di setting terlalu baik dan ramah, terutama untuk posisi gigi 6. Buktikan sendiri aja….. ini masih belum main porting dan ganti pake part material kompetisi loh!!!

Dilain pihak Ninja250MY2018 seperti harus mengejar target memiliki power diatas kertas yang harus mampu mengungguli kompetitor kompetitornya. Apakah ini Peak Performance, atau masih ada simpanan seperti kompetitornya??? atau justru sudah di OverClock??? hanya yang paham mesin yang tentu mengetahuinya!!! Apalagi ini masih di awal, belum banyak yang membuktikan dan melakukan test pada mesin New Ninja 250 ini.

Note : justru potensi R25 yang disunat diawal akan dikembalikan lagi dengan sedikit upgrade saat ada Change Model New R25… Hati hati!!! Kompetisi bakalan makin asyik.

 

Kesimpulan Akhir

Seperti Gue awali tadi, Ninja250 Model Year 2018 dan CBR250RR memiliki Level yang berbeda, so sangat tidak fair jika dibandingkan secara langsung dianggap head to head dalam kolam yang sama. Semua kembali ke kebutuhan pembeli dan pemakainya masing masing. Yang jadi masalah justru CBR250RR dijual terlalu MURAH untuk masuk ke level yang dibawahnya ini. Ibaratnya seperti mengadu anjing dengan menurunkan harimau, jelas over capabilities. Tapi begitulah sifat Honda jika sudah geram ingin memenangkan pertempuran di tempat yang sangat ingin sekali ia menangkan. Jelas ini sudah ke ranah prestige sebagai pabrikan motor nomer Satu di Dunia.

So pilih mana???

Kalau Gue pribadi jelas prefer ke CBR250RR dibanding Ninja250 model year 2018, karena secara harga justru kita sebagai konsumen diuntungkan banget disini. Bayarnya sama mirip miriplah… tapi kita dapet Barang dengan Spek Level Diatas yang jauh lebih baik.

Alasan Kedua… mhm karena sebagai konsumen kalau sudah berani pilih naik tingkat ke kelas Sport Fairing 250cc kita pasti lebih speed & performance minded dibandingkan masalah kenyamanan. Kalau masih pilih Kenyamanan pilihan bisa ke Xmax (Matic 250cc) atau ke MT250, Z250, CBR250R yang lebih nyaman saat Touring ke luar kota. Kalau sudah berani pilih model yang Racing Racing githu tentunya jangan separuh separuh lagi untuk all out di Racing Feeling sekaligus Racing Performance!!!

Semoga bermanfaat bagi yang masih bimbang memilih!!! Uhuuuuuuuuuuy!!!

 

 

 

Advertisement