Akankah W175 Face Off atau malah disuntik Mati?

Setelah Yamaha XSR diterjunkan masuk pasar Indonesia, W175 Kawasaki langsung klepek klepek. Ya tentu saja hal ini sudah dapat diprediksi dengan mudah oleh banyak pengamat roda 2 di Indonesia. Pasalnya sebelum kemunculan XSR, W175 seperti segan hidup mati tak mau. Banyak konsumen yang terlanjur beli juga kecewa berat dengan kualitas W175. Gampangnya begini… diawal emang kelihatan memikat namun kualitasnya murahan dengan harga yang ditawarkan cukup tinggi. Mulai dari knalpot, setang dll yang nampak terlalu standart, dimodif dikit dikit eh dari segi biaya kok malah muahal banget jatuhnya… sebab terlalu banyak yang harus diganti untuk terlihat cantik merangsang mata. Alhasil kalau diganti semua tinggal rangka dan mesin doank lho!!! gak worth it juga itu, pasalnya mesinnya juga terlalu underspec untuk dipadu padankan dengan semua part modifikasi yang akhirnya harus tersemat.

Belum lagi banyak konsumen yang merasa kecewa dengan kualitas part W175 yang kacangan. Mudah karatan dan nampaknya dari bahan yang tidak bagus. Coba baca juga artikel ini : “W175 gak Worth it Banget” banyak konsumen Kawasaki yang menyesal telah beli W175 ini.

Padahal W175 ini sebenarnya jika saja sukses dalam penjualan bisa dijadikan backbone Kawasaki di rentang harga “rakyat”. Ya dalam Bisnis apapun sebuah perusahaan Global dengan Brand besar sudah seharusnya punya backbone penjualan di kelas receh walau prime menu nya tetap di kelas Premium sekalipun. Karena kelas receh begini memiliki kekuatan mass market yang gedhe banget Market sizenya. Walau margin-nya sedikit namun multiply effect-nya itu kuat banget untuk menopang stabilitas financial Bisnis. Jadi produk premium (divisi premium) punya kekuatan yang menopang segala kesombongan dan adidaya merknya, mau jor joran promo okey, mau habis habisan research & development juga ayuk! Bahkan mau bikin event yang habis habisin duit untuk naikin pamor juga masih kuat. Gampangnya gini Honda dan Yamaha tidak akan bisa pamer kedigdayaan di MOTOGP jika tidak jualan motor bebek dan matic recehan. Atau Kesombongan CBR-RRR series itu juga dananya dari mana? Mau gempur gempuran ya kuat.

Hal yang berbeda terjadi pada Kawasaki!!! Mau promo event dan apapun ya terbatas pelurunya, cuman ngandalin Kadal Hijau aja ya gak kuat. Makanya persis seperti filsafat namanya, “Ninja tak pernah perang frontal”, beda sama para Samurai yang berani perang Frontal karena dukungan financial yang mumpuni. Mau rugi sekalipun jika dibutuhkan bisa, mau habis habisan juga masih bisa eksis. Beda dengan Kawasaki yang jualan produk premium namun harus hati hati melangkahkan bidak bidak caturnya, lah dia gak punya pion apapun 🙂

Sebetulnya kalau Kawasaki mau bisa bermain agak leluasa, produk lini bawah seperti W175 ini yang harus di pikirkan matang matang strateginya, harus di jaga dan di maintenance power sales-nya, image dan promonya, serta value dan total marginnya, bukan main cut loss gini adeuhhh!!! Pasalnya Dealer Kawasaki sudah terbiasa cuan gedhe, sekali jual untung 15-30jeti, lah mana maulah dengan cuan cuman 3-5 jutaan per unit. Ya jelas yang gini ini gak pernah diperhatikan dengan bener, cuma sekedipan sekelilit mata aja jadinya. Prinsipnya dah gak bener nih!!! Selagi bisa Untung gedhe ya diraup, kalau sudah tidak menguntungkan ya kembali fokus di bisnis lainnya. (Pemilik Dealer K pada umumnya memiliki beberapa bisnis besar lainnya di luar K, Bisnis Dealer K cuman usaha sampingan saja. Berbeda dengan pelaku pemilik Dealer Y dan H yang selektif dipilih dari Pembisnis yg memang mau fokus di H atau Y saja). Otomatis disini pemilik Dealer lebih bermain selagi ada kesempatan ya raup habis, mirip di meja poker Casino.

Oke kita kembali ke topik utama. Bagaimana dengan nasib W175 mau Face Off atau disuntik Mati aja nih? Karena terus terang saja Pabrik Kawasaki sudah menghentikan produksi W175, kondisi stock baik di gudang maupun di market (Main Dealer Stock) sudah ampun ampun banyaknya. Dengan kondisi tidak diproduksi saja rasanya cukup sulit untuk menghabiskan stock. Ya berbahagialah yang sudah memiliki motor ini ya…. he he he.

Tentunya kedua pilihan diatas adalah pilihan yang sulit, tak hanya “maju kena mundurpun kena”, kondisinya sudah lebih runyam dari pada itu. Ini lebih cocok dengan perumpamaan “Bergerak salah, diam-pun mampus”.

Mau habisin stock dulu sebelum face off atau New Product, udah ketinggalan momentum bahkan timming untuk bergerak. Disaat nanti suatu saat stocknya menipis, Finacial power sudah gak kuat lagi, Lini low end dah gak bergairah karena sudah habis dilumat lumat kompetitor dan dijadikan lahan berdarah darah habis bis tersedot kering kerontang. Mau Suntik mati sekarang jelas kerugian tiada tara, gimana sisa stocknya? mau diapain? Buat subsidi ojol kah atau gimana? Mau Face Off sekarang dan dikeluarin barengan eh juga ke kanibal, malah gak laku laku dan produk baru juga keganjel imag produk lama. Serba salah khan. Ya itu tadi “Bergerak salah, diam-pun mampus”.

Lah gimana pendapat Bro dan Om Om disini? waktu dan tempat dipersilahkan Uhuuuuuuuy!!!