2018 eranya Sport Classic di Indonesia, including Japanese Mindset Market Outlook

Saat ini, kalau kita bicara soal motor sport itu bicara soal selera, bukan cuma kebutuhan angkutan yang sifatnya pribadi. Setelah pasar Indonesia selama berpuluh puluh tahun cuma dipenuhi oleh sport Naked 150cc, pasar Sport Racing 250 menjadi Euphoria, disusul oleh boomingnya sport racing 150cc. Namun Sport Naked 250cc nampaknya kurang diterima oleh pasar Indonesia. Hal inilah yang seringkali menjadi Hot topic saat annual meeting oleh para Prinsipal Pabrikan Motor asal Jepang. Pasalnya dengan membuat 2 macam Varian (Racing & Naked version) untuk mesin kubikasi yang sama, yaitu 250cc maka effisiensi produksi akan semakin baik, margin akan semakin lega. Namun apabila salah satu varian mengalami macet penjualannya/jauh dibawah aiming target penjualan, maka varian tersebut justru akan membebani varian yang lain. Jika sudah begini lupakanlah bermain variasi couple produk yang seharusnya bisa saling menunjang satu dengan lainnya.

Dilema!!!

Inilah yang menjadi dilema…

Panasnya Pasar Sport Fairing 150, dan opini product baru versi MG.

Melihat pasar sport fairing 150cc di tahun 2017 ini bakalan asyik. Bagaimana tidak new CBR150R sudah menempatkan diri sebagai benchmark sport fairing 150cc, menguasai market share sport fairing 150cc dan sudah memiliki strong value yang sudah benar benar leading di jalur trend line yang Honda bentuk. Disini berarti penguasaan kendali trend ada di tangan Honda lewat CBR150R untuk market ini.

Hanya saja kompetitor tidak tinggal diam di segment manis yang secara kontribusi kategori makin naik aja persentasenya dari tahun ke tahun ini. Suzuki muncul sebagai kuda hitam yang menawarkan difrensiasi produk yang jelas, power advantages dan harga. Sudah jelas market segment yang dituju sangat jelas, dan ini ada marketnya sendiri. Tidak head to head dengan produk honda CBR150R tapi pastinya akan ada sebagian kecil market yg tadinya tidak memiliki pilihan dan terpaksa membeli